よろこびも束の間、新たなトラブルが・・・. ※強制燃焼によりオイルが希釈された場合、同時にエンジンオイル交換が必要な場合がございます。. 『WAKO'S RECS ワコーズ レックス』なら吸気系を分解せずに洗浄可能です!.
高圧縮比化と吸気ポートの改良、高着火スパークプラグの採用による熱効率の向上。. IGONにした時に12V来ていたら正常です。. アイドリングの安定感がなくなってきた場合にも、イグニッションコイルの故障の可能性があります。アイドリングとは、エンジンをかけたまま車を停止している状態のことです。走行中に赤信号で車を停止させた時や、エンジンの回転はしているが車は動いていない暖機運転のような時もアイドリング中といいます。このようなアイドリング中に一時的にエンジンを自動停止させる機能をアイドリングストップといいます。. スパークプラグを見ると、明らかに2番が不具合があることがわかります。. いつものように、たくさんの施工セット数の中から、これは!といったものを私が写真に収めましたので、紹介します!. ※料金は車種毎に異なりますのでお問い合わせください。. トラック インジェクター 故障 原因. 比較的寿命の長い部品ですが、やはり劣化は進むので、走行距離の伸びた車では注意が必要です。. 特徴は排気ガスが少しガソリン臭いということ。. しかしスロットルセンサーの抵抗が基準値を外れていたため、.
郵便番号:300-0823 茨城県土浦市小松1-20-15 代表:樋口真一. 交換したイグニッションコイルと共に、不具合が出る気筒が変われば、そのイグニッションコイルに不具合があると判断出来ます。. 少し燃調が薄いようにも見えますが、問題ないレベルだと思います。. 洗浄前、5本に噴霧異常が見られました が、洗浄後はすべて良好に回復。施工済みインジェクターを装着して、暫く様子を見ていただくことになりました。. 正常ならエンジンキーを回して数秒はガソリンが出ますが. 携帯メール問い合わせ i-mode: (24時間OK). 一応電気が来ているか、インジェクター自体の点検もしておきます。正常です。. また、同社製軽自動車のトヨタ、スバルへのOEM供給開始により、次々にKF型エンジン搭載車が発表されました。. ガソリンも空気と同様、濾過されてゴミなどを取り除いたものがエンジンに送られています。. 契約が終了すれば、乗っていた車はあなたのモノになります。. イグニッション系統やイグナイタ系統などの名称で故障コードが入力されます。. たまに壊れる事があるインジェクター！インジェクターが壊れるとどんな症状がでる？予防は！？. 部品も純正同等品質の物を使用しているので安心です。. 正規販売店です!興味が湧いたら一声お掛けください(^^)/ 実際にご覧いただけるデモ機がございます!. フィルター追加は良いアイディアですね。.
『WAKO'S RECS ワコーズ レックス』の施工はお任せください(^^)/. 四條畷市のカーショップ グレスでは各メー純正部品の. また、燃料(軽油)の着火時の燃料が多すぎる場合は、不完全燃焼を起こして黒煙が発生します。. インジェクターからの燃料(軽油)の噴射タイミングが早すぎる場合は黒煙にないやすいといわれています。. これは、責任の所在が明確になるようにするためです。. ヘッドカバーの真上を通るハーネスの束・・・ホント邪魔ですね~(T_T). お電話でのお問い合わせも大歓迎です(^-^). エンジンマウントというのはゴムでできたエンジンと車体とをつなぐ部品で、車の振動を軽減させる効果があります。. スパークプラグはネット通販で手軽に購入が可能です。. ・エアフィルターは、清掃のみであればサービスで行なってくれる所もありますが、アイドリングに影響が出るほど劣化している場合は交換をおすすめします。. ということで、インジェクタを正常の気筒と入れ替えてみたら症状が逆転しました。. プロ向け！イグニッションコイルの仕組みと故障診断方法の解説｜. 「ちょっと振動がいつもよりひどく感じる」. 一発死んだエンジンはリーン異常などのダイアグが入りエンジンチェックランプが点灯することもあります。. DPF(DPD・DPR含む)は、PM(軽油の燃えカス)を燃焼してくれる機能をもっています。しかし、10万km以上走行した車両や5年以上経過した車両はDPFの劣化や詰まりが見られるケースがあります。.
はいっとります><この子のせいでうまく燃料を噴くことができず、不調を起こしてました。. これらの汚れは吸気ポートや燃焼室に堆積しエンジン性能を低下させていきます(*_*). 参考になったと評価 このQ&Aは参考になりましたか?. 上の画像は4気筒エンジンのシリンダーブロックです。. 今回の場合は不具合のある1番気筒のインジェクタ作動音が聞こえませんでした。正常な気筒と聞き比べながら行うと聞きやすいです。. インジェクタの作動音の点検にはサウンドスコープという工具を使います。. DPF自身がかなり高額な部品である事や、先述のインジェクター故障との関連性の精査の為にもDPFを健全に保つためには「事前のメンテナンス」が大切になってきます。. DPF(ディーゼルパティキュレートフィルター。DPR・DPDとも言います)は近年のディーゼル車に取り付けられている、黒煙の原因となる粒子状物を回収して再燃焼させる装置の事です。(この再燃焼の行程を「DPF再生」と言います。オーナー様が任意でDPF再生できる車両と、出来ない車両が有ります). ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。. 不具合がある気筒のイグニッションコイルと、不具合が無い気筒のイグニッションコイルを入れ替えて、パワーバランス点検を行います。. メイン機に続きサブの診断機が壊れた時の修理でした。. ハイゼット エンジン かかり 悪い. ディーラーや整備工場で強制再生を繰り返しおこなった場合や、燃料添加剤を投下している車両は、触媒が溶損している場合があります。触媒が溶損すると、PM(軽油の燃えカス)を燃焼する事が出来なくなり、黒煙を発生させます。.
いずれかのインジェクターが故障した場合は、振動を打ち消す (相殺) ことはできずに アンバランス となり、エンジン 振動 は 大きく なります。. 複雑な故障、燃費の悪いと感じられてる方はお気軽にお立ち寄りくださいませ(´▽`). 一日も早く平和な日常が戻ってくることを心よりお祈りいたします。. 【ダイハツ】KFエンジンのよくある故障トラブルは4つ！原因と対処法は？. 「分解だけして元に戻せなくなってしまった」. このとき 正常な気筒はカプラーを抜いた瞬間さらにエンジンの調子が悪くなります。. 排気ガスが車体の下側でも漏れている場合は車内に排気ガスが侵入してくる危険性が高くなります。. イグニッションコイルとは高電圧を発生させる装置で、ガソリンを燃焼するために必要なスパークプラグを作動させるための役割を果たします。あまり知られていないパーツですが、車にとってとても重要な部分なのです。. このように、2つのコイルの一方に流す電流の大きさや方向を変え、鉄心の磁化される強さや方向に変化が与えられると、他方のコイルにはコイルの巻数に比例した電気が誘起されます。.
アイドル時〜加速時に失火してエンジンチェックランプ点灯の症状。. オイル漏れを防止する膨潤剤と合わせて、エンジンに使用されるシール材の変化に対応するために、摺動部分の油膜増加に有効なダイラタント流体ポリマーを採用しています。. 今回は、車両不調が現れてからの洗浄依頼がほとんどであったため、洗浄前、酷い状態のインジェクターが多く含まれていました。そのようなインジェクターの中には、洗浄しても性能が回復しないものがあり、それらは、洗浄前からすでに機械的に故障していたものと考えられます。. 外し、カーボンの汚れなどを確認してみましたが、前回交換した際に掃除していたので.
走行距離が10万kmに達したら、まずは点検を受けてみることをおすすめします。必要な場合は交換をして快適な走りを手に入れましょう。. 6気筒エンジンであれば、通常は6つのシリンダーが1サイクルを経て本来のエンジン性能を発揮します。. バイクのインジェクター2セットです。四輪車用と形状は同じものがほとんどです。. ※お電話ではロータスクラブでの通称名「ロータス カワシマ」とお返事させていただきます。. テスト用のコイルを借りて試すと、症状に変化なし。イグニッションコイルは、正常と判断。.
症状は、エンジンに力が無く、スピードが出ない。点検中には、アイドリングも困難になっきました。. IGNコイル入れ替えテストでも変わらず。. 逆に 異常がある気筒のカプラーを抜いても変化がありません。. 環境性能が向上した反面、こうした精密な装置達が故障するようになってきたのが、近年のディーゼル車整備の風潮です(゜o゜)!. エンジン内部に異常があると思われます・・・. まずは走行テストに出かけます・・・ がっ、一向に症状らしきものを確認できません。. ただし、車種などによってはさらに工賃がかかる場合もありますので、日頃からのしっかりとした点検が、車を長持ちさせることにつながるでしょう。. インジェクターの交換時期は、新車時から10万km走行時が目安とされています。ただしこれはあくまで目安で、エンジンの始動性などのコンディション次第では、それより早く交換時期がやってきたことが分かる場合もあります。. 3 インジェクターの故障が疑われる症状.