もてぎのレースの前々日のことでした。こんなんじゃレース出られないなあ。. しかもエンド幅という概念をご存知ではなかったようで、正直びっくりしました。. 私よりもずっと言及がはばかられる人から「同じ」という答えを訊きました。. 写真がぼけて見づらいですが、交換完了しました。. カンパニョーロはだいぶ前からスライド式のカラーにスプロケがはまってます。シマノは最近でこそスライド式のカラーですが以前はくるくる回るやつでしたね。旧型の方が別の使い方ができて良かったという意見もあるので戻してくれてもいいんですけど。どうせロゴ合わせるのにバラしますから。シマノさんどうですか。. という接続状態のバイクをパソコンにつなぐと. 好意的に解釈すれば一応の理由はあります。.
11S化するのですから、当然T○○のフリーボディはシマノ11S用です。. フリーボディの回転が重たくならないのを確認しています。. MTBの12速はマイクロスプラインに移行しており、ロードも同様の流れになるのではないかと見られている。. セルコフブランドのステムとハンドルバーはITM製でした。. 新しいMicroSplineでは、さすがに食い込む問題だけは解消するのでしょう。. その役割は、自転車に乗っている時にペダルを漕ぐのをやめても自転車を進ませる事。.
そんなにヒルクライム出るわけではないので重量は気にしてません。. ハブ胴にセルコフとありますが もちろん当てにはなりません。. 現行ロードバイクですとTIAGRA以下に対応しております。. シマノUltegra600のフリー・ボディー部と固定用中空ボルト. 「楽天回線対応」と表示されている製品は、楽天モバイル(楽天回線)での接続性検証の確認が取れており、楽天モバイル(楽天回線)のSIMがご利用いただけます。もっと詳しく. さて今回は、フリーボディーについてお話しさせていただきました。. ベアリング・エンドキャップ・アルミカラーが付属しない為追加コストがほぼ必須. パッと見だけでは判別付かないものも存在しております。. カンパニョーロ、マヴィック、イーストン、DT、. 純正アルミフリーより齧りにくいチタンフリー. カンパのスプロケットはフリーボディに食い込む問題は発生しません。. シマノ フリーボディ 分解 工具. 同じメーカーのホイール同士なら互換性がある場合もありますが、フルクラムホイールについているフリーボディはシマノホイールには付けられませんし、シマノホイールについているフリーボディはマヴィックホイールには付けられません。. ただ、僕もまだ写真でしか見たことがりません。.
クランクもDMになるとかならないとか話があるしね。. 11S用7900ハブのホイールでローギヤ(特にアウター×ロー)に. 営業時間は13時〜19時となっております。. 詳しくはホイールをお持ちになってご相談ください!(年式、モデルによっては適合しない場合もあります。). 換えたときに、リヤメカのアジャスターを触る程度の調整を要する場合があります。. 仕方がないので、その問題を起こさない右エンドに交換しました。. スプロケットは減りまくりなので再利用は無理かもしれません。.
こういう間違いをする人の疑問ですが、フルクラムとかマヴィックのホイールを買うときはどうするのでしょう?. 11Sコンポと接続可能な10SレバーはST-6770だけです。. ハブ体におさまっているスペーサーの厚みは同じです。. 交換後にセンターを見ると かすかにずれていました。. 営業日の確認は当店HPでしてください。. この記事は同じ案件で困っている方のための救済目的で書いていますが. なので初心者さんはここで悩むのかもしれませんが、わからないのならテキトーにせず、調べたほうがいいと思いますよ。. '08年あたりのモデル、カンパニョーロシロッコG3を、最新のコンポーネントに対応させるため、フリーボディーを交換しました。. フレームの車体番号みたいなものですね。.
8s を 11s に変えたときに増える分の厚さがどこに行くのか. 番手が小さくなるほど外径が小さくなるため重量も軽くなり、. 付かないとわかり、ヤフオクでカンパのスプロケを買いましたが、これも付かず。. また、カンパニョーロはリヤハブの右エンドとロックリングが.
昔のSRAMは、シマノと互換性のあるフリーボディーでしたが、最近のトップグレード付近はXDシリーズと言われるオリジナルのフリーボディーを使用するようになりました。. リヤメカとスプロケットは洗ってお渡ししましたが. 2015年頃までは鉄製フリーボディで丈夫だったのだけれど…. 伏せ字など多用することと思いますが ご了承ください。. 海外通販でホイールを買う注意点。1つの気を付けること. これに対してMAVICは昨年度よりこの『XD-Rフリーボディ』を展開・販売していました。常に先を見据え、即対応できるようにMAVICは開発、展開しています。. シマノホイールなら、メーカーは推奨していないもののシャフトを交換してスペーサー入れて・・・と出来ますが、カンパ用のスモールパーツってそういうのあるんですかね?. 例えばウイグルでシロッコを買うときには、シマノフリーかカンパフリーかを選択しない限り、買えません。. 10sで使えるタイプのフリーボディーが付いてますから、装着可能だと記憶してます。. 実はここで案内させていただく10速とは上記で案内しましたものとは異なっております。.
これ、私が聞いている範囲でもそこそこいる気がします。. 何とかアーレン・キーを30cmのモンキーでくわえてスポークが曲がるかもと思うほどの力を加えてようやく回りました。. 該当の資料が見つかればリンクを載せる予定。. スプラインの山が高い10速専用フリーが普及していればこんなことにはならなかったのだけど…. 現在使用されるもので8, 9, 10速用フリー。10速専用フリー。11速用フリー。12速用フリー。. そんなことよりまずはちゃんと走らないと(`・ω・´). みたいなことを思ってたんですが、どうやらこれはロードバイクの場合みたいでして、. 探してはみたが、私はまだこのパテントのページを見つけていない。.
煮ても焼いても未来永劫使えない10Sホイールを. 「ハブの種類を間違えた」という単語が分からない人に説明します。. フリーボディを交換したらセンターが若干ずれる場合があるのでしっかりチェックしてあります。. そうすることにより、フリーボディの高さとスプロケットの高さの差を埋めることができます。. MAVICのシマノ用フリーもかつては丈夫な鉄製だったが、現在はアルミフリーになってしまった。. カセットフリーになりますとその機構がホイール(ハブ)側についており、ボスフリーになるとスプロケット本体に埋め込まれてるような形になります。. これ自体の名前ではなくて 製造上の個別品番なのかもしれません。. これは効果てきめんで、写真のように大きな損傷は無し。カセットスプロケットも抵抗なく取り外せた。. それに必要なのが1, 85mmスペーサーになります。.
カンパなら合うんじゃないのでしょうか。. フリーボディ交換時に 2枚重ねにしてしまう可能性もありえます。. 筆者はディスクホイールを持っていないのでブレーキパッドの種類が複数あるのははじめて知った次第です。. 日本の正規代理店経由ではFFWDのホイールは100% DTのハブになっています。. 決してシマノ製のフリーボディではありません!. これに使うフリーボディーも当然専用でN3Wと言われる最新フリーボディーは、13速〜9速までをカバーする驚きの性能です。.
シマノのフリーボディー(スプロケツトを付ける部分)には10s用と8. 不可逆な加工になることの了解を お客さんからいただき. そんなに難しいところでもなく、さほど迷う要素があるとも思っていないのですが、時々間違う人はいます。. 「CHO-11 SEN-05」という品番がありますが. 知識はいくら持っていても邪魔にならないのでいいですよ。. このときの調整量ですが、本当にかすかなものです。. 実はポタ郎、つい最近まで勘違いしてたことがあって、. マヴィックのホイールとシマノのスプロケット(交換前と同じもの)に. なので、 シマノ用ハブを買ったけど、カンパのカセットを使いたい なんて奇特な方は、入れ替えてからホイールを組みましょう。. もうすぐ大幅値上げが予定されているので. 買う前にはちゃんと確認しましょう。シマノフリーとカンパフリーの意味。. このような人もいるそうなので購入の際は注意して下さい。. 慣れた人なら、この項目はシマノとカンパ、どっちのコンポ使っているの? Powertapのボディは、カセットがついたままでも工具不要で引き抜くだけで外れるし。.
が、かすかに合っていない感じがあります。.